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關于交通的好消息又來了!今年宜昌全力推進9條高速公路!
2020年05月13日    閱讀量:1055    新聞來源:宜昌交通  |  投稿

1 白洋長江公路大橋(力爭建成)

關于交通的好消息又來了!今年宜昌全力推進9條高速公路! 瀝青網,sinoasphalt.com

項目概況

白洋長江公路大橋是G59呼北高速跨越長江的重要控制性工程。全長15.7公里,主橋為主跨1000米雙塔鋼桁梁懸索橋,采用設計速度100公里/小時、路基寬度33.5米雙向六車道高速公路標準建設,概算投資33.85億元。

按照BOT+EPC模式,我市通過公開招標確定省交投公司、四川路橋、湖北路橋和中交二院組成的聯合體為項目投資人瀝青網sinoasphalt.com

工程進展

目前,已完成長江大橋主體結構,主橋橋面板鋪裝基本完成,接線路基和房建主體基本建成,正在開展路面基層施工,累計完成投資31億元,占總投資的90%。3月16日,項目全面復工,預計10月建成通車。


2 三峽翻壩江北高速公路(力爭建成)

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項目概況

該項目是三峽綜合交通運輸體系的重要組成部分。全長36.53公里,采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標準建設,橋隧比70.7%,概算投資48.78億元。按照BOT+EPC模式,我市通過公開招標確定省交投公司、省交投宜昌公司、中交二公局、中鐵建大橋局、中國公路工程咨詢公司、北京瑞華贏科技公司、省交投商貿物流公司組成的聯合體為項目投資人。


工程進展

目前,路基和橋梁下構基本完成,橋梁上構完成70%,隧道開挖及二襯完成98%,征地拆遷基本完成,建設用地獲得批復,累計完成投資37億元,占總投資的76%。3月15日,項目全面復工,預計年內基本建成。


3 呼北高速公路宜都(全福河)至湘鄂界段(力爭開工)

該項目是G59呼北高速我省境內唯一未開工路段。全長18.8公里,采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標準建設,橋隧比78%,概算投資33.57億元。2018年8月,省發改委以鄂發改審批服務〔2018〕261號批復工可。項目法人為湖北省交通投資集團有限公司。


4 宜都至來鳳高速公路宜昌段(力爭開工)

該項目是我市連接鄂西南重要的快速通道,也是我省“橫五”通道陽新至咸豐高速公路中唯一未開工的路段。全長93.5公里,采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標準建設,橋隧比75.4%,估算投資202億元。按照特許經營模式,我市通過公開招標確定省交投公司、中南勘察設計院、長江路橋、中交二航局、中鐵六局、中鐵建大橋局、中交二公局、中國建筑、省交規院組成的聯合體為項目投資人。


5 十堰至宜昌高速公路宜昌段( 加快推進)

該項目是鄂西重要的旅游大通道。全長175公里,已完成全線線路方案比選論證和大比例尺地形圖測繪,啟動了興山至長陽段工可和相關專題研究。興山至長陽段全長72公里,擬采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標準建設,長江大橋采用主跨960米雙塔鋼箱梁懸索橋,橋隧比88%,估算投資158億元。


6 襄陽至宜昌高速公路宜昌段( 加快推進)

該項目是連接宜昌、襄陽兩個省域副中心城市的快速通道。高速主線全長90公里,花溪路連接線10公里,主線擬采用設計速度100公里/小時、路基寬度26米雙向四車道高速公路標準建設,橋隧比53%,估算投資150億元。


7 宜昌至常德高速公路當陽至松滋段( 加快推進)

該項目是宜昌南向重要的出口通道。全長79.093公里,其中宜昌境內54公里。全線擬采取設計速度100公里/小時高速公路標準建設,其中百里洲長江大橋段采用路基寬度33.5米雙向六車道標準,長江大橋擬采用主跨890米斜拉橋;南、北兩段采用路基寬度26米雙向四車道標準,估算投資113億元。前期工作由枝江市政府牽頭推進。


8 宜昌至重慶高速宜昌段( 加快推進)

該項目分為東西兩段,其中東段屬武漢經天門至宜昌高速公路的一段,已納入《湖北省高速公路網布局調整規劃》,宜昌境內全長約63公里,估算投資約70億元;西段屬新增武漢至重慶高速公路的一段,接三峽翻壩江南高速公路至恩施,新建段全長約70公里,估算投資150億元,正在爭取納入國家高速公路網規劃。


9 滬渝高速至江南翻壩高速聯絡線( 加快推進)

項目概況

該項目是宜昌主城區往西進出滬渝高速最便捷的快速通道。全長約18公里,估算投資25億元。

這么多高速項目即將“飛馳而來”,

未來宜昌也必將迎來更長遠的發展。

出行越來越方便,

有木有點期待呢?


標簽:行業新聞
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