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高性能瀝青路面新材料及制備技術,瀝青網,sinoasphalt.com
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高性能瀝青路面新材料及制備技術
2020年05月27日    閱讀量:560    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

一、項目背景

瀝青路面是我國高等級公路特別是高速公路最主要的鋪面形式,每年瀝青使用量約1800萬噸,瀝青混合料使用量約3~4億噸。“十二五”期間,交通行業將構建“暢通、安全、高效、綠色”交通運輸體系,對于瀝青路面則必須提升其抗重載和耐久性、提升路面安全性能、提升路面修筑的環保技術水平。瀝青作為粘結材料,其性能對瀝青混合料及其路面性能至關重要,瀝青材料的技術需求主要體現在三個方面:①我國公路交通量迅猛增加,重載問題突出,我國80%瀝青路面的大中修都與車轍病害有關,急需開發力學性能更好的瀝青材料;②社會公眾對交通出行的安全期望和訴求越來越高瀝青網sinoasphalt.com。排水瀝青路面是世界公認的高安全、環保和舒適的頂級功能路面,可減少雨天滑溜類交通事故80%,降低噪音3-8分貝,但我國缺乏修筑排水路面的關鍵瀝青材料;③我國發展中的資源、能源與環境問題更加突出,交通行業需構建“資源節約型、環境友好型”的發展模式,也需要開發節約資源和節能環保的瀝青新技術、新材料。

高性能瀝青路面新材料及制備技術 瀝青網,sinoasphalt.com

二、項目簡介

本項目依托國家自然科學基金、國家863計劃及交通部科技項目等課題,研究提出了瀝青材料雜化設計、復合改性增粘增韌、高效干法原位分散等方法,發明了重交通道路高承載力路面材料、高安全排水瀝青路面瀝青材料、廢橡塑基熱塑性彈性體瀝青材料、節能減排的溫拌瀝青材料等新型路用材料及制備技術方法,有力支撐了我國道路工程建設對“耐久、安全、環保” 關鍵材料的需求,多項技術打破國外材料在我國的技術壟斷或主導地位,項目成果已獲授權發明專利9 項,公開發明專利7 項,其他知識產權4 項,在全國25個省市、100多個高等級公路項目中得到應用,并成功出口海外高速公路項目,項目成果引領了相關領域我國道路工程的技術革新,提升了我國道路材料自主創新能力,行業影響重大,推廣應用前景廣闊。

 

三、主要技術內容

項目創造性利用道路工程和瀝青材料學的有關原理,發明了系列國際先進、適合我國重交通特征的高強度、高粘結、具有節能環保功效的新材料及制備方法,具體包括:

    1)提出了高效干法原位分散技術,首創了天然瀝青和合成高分子聚合物復合材料及其制備技術,提出了適用我國重交通和超重交通的高模量、抗車轍瀝青混合料設計方法,關鍵力學強度指標為傳統SBS 改性瀝青技術的2~4倍。

    2)提出了瀝青改性的增粘、增韌和增溶方法,發明了高粘結力的瀝青材料和制備方法,攻克了長期以來制約我國排水瀝青路面修筑的關鍵材料,瀝青性能的關鍵指標60℃動力粘度可達30萬Pa.s。

    3)發明了改性瀝青用共混型熱塑性彈性體(TPE)制備技術和廢橡塑基的彈性體改性瀝青制備方法,改性劑在瀝青中形成微米級網狀結構,改性瀝青性能可達PG82-28 技術等級,可替代傳統技術和材料。

    4)提出了高溫潤滑、低溫晶格增強的溫拌技術方法,發明了以裂解聚乙烯為基材的新型溫拌瀝青材料,可降低瀝青路面施工溫度30℃,節約燃油25%,減少二氧化碳和其他污染物排放50%以上。

 

四、適用場合和范圍

主要發明內容

適用場合和范圍

重交通道路高承載力路面材料

重載道路提高瀝青路面承載能力、延長使用壽命的項目,特別是高速公路、城市道路交叉口、公交車道等車轍病害易發路段。

高安全排水瀝青路面材料

用以大孔隙排水瀝青路面表層以降低交通噪音、提升雨天行車安全的項目,特別是降雨量600mm 以上地區的高速公路和城市干道。

廢橡塑基熱塑性彈性體瀝青材料

應用廢舊橡塑基TPE替代化工合成材料SBS瀝青改性劑,以實踐資源循環利用理念。

節能減排的溫拌瀝青材料

溫拌瀝青材料,降低瀝青路面施工溫度,節約燃油,減少溫室氣體排放;隧道、居民區附近等熱拌煙塵等對人體危害較大的瀝青路面、低溫季節以及寒冷地區等需要延長瀝青路面施工季節的項目。

 

 


標簽:技術中心瀝青混凝土
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