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[重慶]渝黔高速擴能項目藻渡河大橋實現雙線合龍
2020年05月29日    閱讀量:1892    新聞來源:重慶市交通局  |  投稿

[重慶]渝黔高速擴能項目藻渡河大橋實現雙線合龍 瀝青網,sinoasphalt.com

5月27日6時55分,渝黔高速公路擴能項目藻渡河大橋右幅中跨順利合龍。至此藻渡河大橋剛構箱梁實現雙線合龍,成為渝黔高速擴能項目雙線合龍的首座連續剛構橋梁。


藻渡河大橋是渝黔高速擴能項目重點控制性工程之一,左線長度596米,右線長度565米,主橋為80+150+80連續剛構箱梁結構,最大橋高98.9米,由中鐵二十三局集團承建瀝青網sinoasphalt.com


該橋自2017年12月17日開始首根樁基施工。主墩墩身2018年9月3日開工,2019年1月9日墩身封頂,施工周期128天,平均日進尺1.55米。2019年4月7日開始上部結構施工,單幅共計77個箱梁節段,平均每10日澆筑1個節段,4月29日左幅中跨成功合龍。經過892日艱苦奮戰,主橋順利實現雙線合龍。


為確保連續剛構箱梁施工進度,中鐵二十三局集團渝黔高速公路擴能總承包指揮部一工區現場管理人員對0號塊托架、掛籃行走系統等工裝拼裝方式、預壓方式、施工工藝,多次進行改進,減少托架、掛籃拼裝預壓時間,托架、掛籃預壓共節約工期約40天,掛籃行走采用自主研發的液壓系統,掛籃行走就位由以往的120分鐘,壓縮到30分鐘,同時保證掛籃同步行走,提高施工安全性,節省行走時間,提高工作效率。


一工區負責人表示,藻渡河大橋下一步將轉入引橋T梁架設階段,預計6月中旬完成左幅T梁架設,為實現全線按時通車奠定堅實基礎。(中鐵二十三局集團渝黔高速公路擴能總承包指揮部 汪斌)


標簽:行業新聞
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