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[湖北]武陽高速黃石段環評獲批,瀝青網,sinoasphalt.com
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[湖北]武陽高速黃石段環評獲批
2020年05月29日    閱讀量:3935    新聞來源:湖北省交通運輸廳  |  投稿

武陽高速黃石段是黃石市主導的第一條地方高速公路項目,也是黃石建市以來最大的交通投資項目。這條高速公路,備受人們的關注。

5月21日,東楚晚報記者從黃石市交投集團了解到,武陽高速黃石段項目環境影響報告書已獲湖北省生態環境廳批復瀝青網sinoasphalt.com。22日,記者探訪武陽高速黃石段兩大控制性節點工程。

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方便

平均每隔10公里 就有1個互通

武陽高速黃石段起于大冶市東風農場西北、鄂州與黃石市界楊家洲附近,與武漢至鄂州段對接,止于贛鄂界河山塘附近,與擬建的江西武寧至湖北陽新高速公路對接。其實,武陽高速公路是武漢至南昌高速公路的組成部分。

按設計,武陽高速黃石段全長91.308公里,寬26米,雙向四車道,最高時速100公里。武陽高速公路大冶段途經還地橋鎮、保安鎮、陳貴鎮、茗山鄉、金山店鎮、金湖街道、大箕鋪鎮共8個鄉鎮(場)、街道。在陽新境內途經白沙、浮屠、荊頭山農場、軍墾農場、木港鎮等地區。

武漢至南昌高速公路建成后,可在武漢、黃石與南昌之間形成一條高速直達通道,支撐長江中游城市群一體化發展。將直接縮短武漢至南昌的時空距離(理論行程時間縮短為2.8小時),全面實現三大中心城市之間的3小時高速交通圈。

需要特別介紹的是,武陽高速黃石段全線設置了9個互通。分別是:東風互通、保安互通 、陳貴互通 、劉家灣樞紐互通 、巴塘樞紐互通、白沙互通、陽新互通、陽新南互通、陽新南樞紐互通。并同步建設7.7公里的陽新南互通一級公路連接線。

也就是說,武陽高速黃石段平均每隔10公里,就有1個互通。這條高速公路建成后,黃石所有鄉鎮均能就近上高速。大冶至武漢車程可縮短至40分鐘,陽新至武漢車程將縮短至1小時。


進展

征地拆遷工作正有序推進

征地拆遷工作是一項政策性強、難度大的復雜工作。對于武陽高速黃石段來說,是項目建設的一項基礎工作。

武陽高速黃石段由湖北黃石武陽高速公路發展有限公司(以下簡稱武陽公司)建設,這家公司是由黃石市交通投資集團有限公司和中國葛洲壩集團股份有限公司共同投資組建。

“全面下沉鄉鎮共同開展武陽高速開工前的征地拆遷工作。”早在5月16日,武陽公司召開“百日攻堅行動”征地拆遷動員會。與此同時,大冶市、陽新縣相繼召開武陽項目征地拆遷動員會,各項征地拆遷工作正如火如荼進行。

5月22日上午,武陽高速項目建設陳貴協調指揮部的負責人袁國柱正在忙碌著。他說,武陽高速項目建設陳貴征地拆遷工作已經全面鋪開,正在按照相關計劃完成征地拆遷工作。

“武陽高速在還地橋設有互通,屆時,鎮里去武漢只要半小時。”黃石臨空經濟區·還地橋鎮武陽高速協調指揮部負責人皮保安說,該項目涉及還地橋鎮征地面積共996畝,全線紅線內面積680畝,住房拆遷18戶。目前,已經完成紅線內面積80%,房屋拆遷18戶正在測量評估階段。

武陽公司征遷協調部相關人員汪興斌說,根據動員會下達的目標任務,將在6月30日前完成9825.31畝永久用地征收任務,7月10日前完成404戶房屋拆遷任務。


探訪

兩大控制性節點工程 施工現場一片忙碌

武陽高速黃石段有兩大控制性節點工程,那就是黃坪山特長隧道和富水河特大橋。也就是說,這條高速公路要穿越黃坪山、跨過富水河。

22日,在大冶市金湖街辦與大箕鋪鎮交界的黃坪山生態風景區腳下,記者現場看到,黃坪山特長隧道進口端左右洞管棚注漿已完成,隧道進口的模樣已經清晰可見。

中國葛洲壩集團路橋工程有限公司四標項目部施工一處處長白浩石說,黃坪山特長隧道全長3.4公里,目前,正在開展洞口路基段填筑及洞口施工標準化建設,計劃5月29日開始進洞身開挖。出口段臨建及便道填筑等工作正在推進,計劃7月下旬開始洞身開挖。

在位于陽新軍墾農場段的富水河河面上,富水河特大橋墩樁基水上施工平臺正在有序推進中。“富水河特大橋全長3.36公里,目前樁基累計完成121根,計劃6月底前完成97#主墩樁基施工,年底完成98#主墩樁基施工。”中國葛洲壩集團武陽高速五標段項目部施工一處處長章軍說。

章軍介紹,該特大橋起點為河賽湖,終點為富水河右岸,全程以高架橋方式跨過,這樣會減少基本農田的征用。“整個大橋有106跨,需要792片預制箱梁。”

據悉,武陽高速項目除兩大控制性工程外,橋梁工程余房大橋、許家咀大橋、官塘村特大橋、下朱灣大橋、港邊村大橋、趙景村大橋便道修筑已啟動;路基工程方面,三標段軟基固化試驗段已啟動;隧道工程木港隧道出口便道修筑已啟動。


標簽:今日頭條行業新聞
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